Ha llegado el momento de la verdad. Tras el éxito sin precedentes de su berlina SU7, que dejó en evidencia a más de una marca legendaria, Xiaomi ha presentado oficialmente su segundo coche eléctrico, el esperado SUV Xiaomi YU7. Y si el SU7 fue un aviso a navegantes, el YU7 es una declaración de guerra total y absoluta al coche más vendido del planeta, el Tesla Model Y.
En un gran evento de lanzamiento celebrado hoy mismo, el CEO de Xiaomi, Lei Jun, ha desvelado todos los detalles de un vehículo que no es una simple variante del SU7, sino un coche completamente nuevo que parte de cero. ¿Su fórmula? Un diseño espectacularmente inspirado en el Ferrari Purosangue, prestaciones de superdeportivo en sus versiones más altas y un enfoque familiar que lo convierte en un arma de conquista masiva.
Xiaomi no quiere solo tu móvil, tu freidora de aire y tu patinete. Ahora también quiere el garaje de toda tu familia, y el YU7 es su ariete para derribar la puerta.
Un diseño espectacularmente familiar (si has visto un Ferrari Purosangue últimamente)
No se han andado con chiquitas en el departamento de diseño de Xiaomi. Las líneas del YU7 son una clara (y muy bien ejecutada) inspiración en el super-SUV italiano. Vemos un frontal afilado y agresivo, unos pasos de rueda muy marcados que le dan un aspecto musculoso, una zona trasera elevada con un acabado cortante y una zaga espectacular comandada por unos pilotos traseros que gritan deportividad.
Pero no es solo una cara bonita. La aerodinámica ha sido una obsesión para la marca, logrando un coeficiente de solo 0,254, una cifra casi imposible para un SUV y que es clave para su gran autonomía. Detalles como las refrigeraciones para las cuatro pinzas de freno o un pequeño alerón trasero refuerzan esa idea de estar ante un deportivo familiar de altísimo nivel.
El espacio de un SUV, el corazón de un deportivo (y un maletero más grande que el de muchos monovolúmenes)
A pesar de su diseño deportivo, el Xiaomi YU7 no olvida que es un coche familiar. Con casi 5 metros de largo y una enorme distancia entre ejes de 3 metros, ofrece cinco amplias plazas y una capacidad de carga brutal:
- Maletero trasero: 678 litros.
- Asientos abatidos: La cifra se dispara hasta los 1.758 litros.
- Maletero delantero (Frunk): Unos muy útiles 141 litros extra.
Tiene más espacio de carga que muchos ‘trastos’ familiares que presumen de ser prácticos. Xiaomi ha combinado diseño y funcionalidad de una forma magistral.
Versiones Pro y Max: 0 a 100 km/h en 3 segundos y frenos carbocerámicos para humillar a deportivos
Aquí es donde Xiaomi le da un zasca a los que pensaban que solo harían coches «para todos los públicos». El YU7 contará con versiones Pro y Max que son auténticas bestias pardas:
- Prestaciones de infarto: La versión Max, con su configuración de doble motor, entregará 690 caballos y será capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,23 segundos. Cifras de superdeportivo.
- Componentes de competición: Equiparán paquetes aerodinámicos específicos y frenos carbocerámicos firmados por Brembo.
- Acabados de lujo: Las filtraciones de estas versiones ya nos han mostrado un uso extensivo de fibra de carbono en el volante deportivo, los retrovisores, el spoiler y detalles del interior.
El precio: la gran incógnita que se desvelará hoy
En el evento de presentación, Lei Jun ha confirmado que el precio oficial se anunciará al final del día de hoy, manteniendo el hype por las nubes. Sin embargo, los analistas del sector llevan semanas especulando con un precio de partida para el modelo base de unos 245.900 yuanes, lo que al cambio actual son aproximadamente 30.000 euros.
Si esta cifra se confirma, no sería un golpe en la mesa. Sería un cataclismo para toda la industria automotriz.
Conclusión Gurú Tecno: la apisonadora no frena, y ahora va a por las familias
Xiaomi ha diseñado un misil tierra-tierra con espacio para la silla del bebé y la compra del Mercadona. El YU7 es la prueba de que el éxito del SU7 no fue suerte, sino el resultado de un plan perfectamente ejecutado. Han creado un producto que ataca el segmento más popular del mercado (los SUV) con un diseño que enamora, una tecnología de vanguardia y unas prestaciones que, en sus versiones superiores, ridiculizan a coches mucho más caros.
Ahora solo falta conocer el precio oficial. Si se acerca mínimamente a lo que se rumorea, no estaremos ante un nuevo competidor para el Tesla Model Y. Estaremos, probablemente, ante su peor pesadilla. La que se avecina en el mercado de los SUV eléctricos es histórica, y Xiaomi quiere ser la que la escriba.
¿Crees que el YU7 superará el éxito del SU7? ¿Podrá competir de verdad con el Tesla Model Y en Europa? ¡El debate está que arde! Te leemos en los comentarios. Y no te olvides de seguir a Gurú Tecno en YouTube, Instagram y Facebook.