Si pensabais que Xiaomi se iba a tomar un descanso después del terremoto que supuso su primer coche, estabais muy equivocados. La maquinaria china funciona a una velocidad de vértigo.
Apenas nos estamos acostumbrando a ver el primer SU7 por las calles, y el mismísimo «jefazo» de Xiaomi acaba de confirmar que su sucesor ya es una realidad tangible. Agarraos, porque la renovación llega antes de lo que nadie esperaba y con una lección aprendida muy importante.
I+D finalizado y luz verde a la producción masiva
Lei Jun, el fundador y CEO de Xiaomi, no pierde el tiempo. En un movimiento diseñado para calentar motores antes de una transmisión en vivo que realizará esta noche para explicar el proceso de I+D, ha soltado la bomba: la nueva generación del SU7 ya está lista.
El mensaje de Lei Jun ha sido claro y contundente: «El trabajo de I+D del SU7 de nueva generación ha finalizado y estamos listos para la producción en masa». Esto significa que el diseño está congelado, las pruebas superadas y las fábricas preparadas para empezar a escupir unidades del nuevo modelo.
Pero lo más importante para los interesados es cuándo podrán verlo. Jun ha puesto fecha: «Los vehículos de exhibición llegarán gradualmente a las tiendas alrededor del 13 de febrero», justo antes del Festival de Primavera.
Lección aprendida: «Probar antes de comprar»
Este calendario no es casualidad. Lei Jun ha reconocido explícitamente un error del pasado. Con el primer modelo, debido a las prisas, los usuarios criticaron no haber podido ver el coche físicamente antes del evento de lanzamiento.
Esta vez, la estrategia cambia radicalmente. Jun declaró que espera que los consumidores puedan experimentar el coche en persona antes de decidir si lo piden. Por eso, el ritmo de lanzamiento esta vez será intencionalmente un poco más lento, priorizando la experiencia en tienda.
Contexto de éxito y nuevos precios
Este anuncio llega en un momento dulce para la división automotriz de la compañía. Xiaomi Auto acaba de anunciar que entregó más de 39.000 vehículos solo en enero de 2026, persiguiendo un ambicioso objetivo anual de 550.000 unidades.
Las reservas para esta nueva generación se abrieron el pasado 7 de enero con una ligera subida de precios respecto al modelo original, reflejando las mejoras introducidas:
- Versión Estándar: 229.900 yuanes (aumento de 14.000 yuanes).
- Versión Pro: 259.900 yuanes (aumento de 14.000 yuanes).
- Versión Max: 309.900 yuanes (aumento de 10.000 yuanes).
La opinión final del Gurú: análisis estratégico
Estratégicamente, esto demuestra una madurez impresionante por parte de Xiaomi Auto en tiempo récord. Reconocer públicamente que el lanzamiento anterior fue demasiado precipitado al no permitir ver el coche antes y corregirlo en la segunda generación es una señal de que escuchan al mercado.
Poner los coches en las tiendas a mediados de febrero, antes de abrir el grifo de los pedidos masivos, es una muestra de confianza en el producto. Ya no dependen solo del «hype» de la marca y de Lei Jun; ahora confían en que, si el cliente se sienta en el nuevo SU7, el coche se venderá solo.
Además, la ligera subida de precios indica que Xiaomi siente que ha construido suficiente valor de marca en el sector automotriz como para dejar atrás la etiqueta de «opción barata» y posicionarse como un competidor serio por méritos propios. ¡Te leo abajo! Déjanos tu opinión en los comentarios y únete a la discusión en Instagram, Facebook y YouTube.
