Durante años, mencionar la palabra «Tesla» era evocar el futuro del automóvil, la vanguardia de la tecnología eléctrica sobre ruedas. No solo fueron pioneros, sino que marcaron la pauta en diseño, innovación y, seamos sinceros, en el postureo eco-chic. Sin embargo, hasta el reinado más sólido tiene fecha de caducidad, y parece que para Tesla, la guillotina del mercado español ha comenzado a descender.
Los números, fríos y despiadados, no mienten. Según los datos publicados por la patronal ANFAC, las ventas de coches nuevos de Tesla en España sufrieron un desplome brutal del 36% en abril de 2025, matriculando míseras 571 unidades. Pero la cosa no queda ahí, este no es un simple tropiezo primaveral. En el acumulado de los cuatro primeros meses del año, la caída se consolida en un preocupante 17%. Y lo más sangrante para los de Elon Musk es que, en ese mismo periodo, el conjunto del mercado de vehículos electrificados (híbridos enchufables y eléctricos puros) ¡creció un salvaje 54%!
Este contraste no es una anécdota estadística, es un tsunami de realidad que golpea la línea de flotación de Tesla. Mientras el resto del sector pisa el acelerador hacia la electrificación, la otrora líder parece haber perdido la chispa, la potencia, la mismísima carga de su batería comercial en nuestro país. ¿La razón de este cortocircuito? Una tormenta perfecta de factores que van desde la creciente y agresiva competencia hasta los daños colaterales de la verborrea digital de su controvertido CEO.
No obstante, aunque Tesla esté perdiendo mucho terreno en el sector de los coches eléctricos, el Model Y se sigue manteniendo en primer lugar si se analizan los coches individuales. En este sentido, Tesla ha vendido 29.770 unidades de este modelo, pese a que supone un descenso de casi la mitad en comparación con las ventas del año pasado.
La invasión silenciosa: la competencia que le come terreno a Tesla
Durante mucho tiempo, Tesla campó a sus anchas en un mercado de coches eléctricos aún incipiente. Eran los reyes indiscutibles, la referencia obligada. Pero esa época dorada se ha terminado. Los fabricantes europeos, espoleados por las normativas y la creciente demanda, han lanzado ofensivas eléctricas cada vez más convincentes. Modelos con diseños atractivos, autonomías decentes y, en muchos casos, precios más ajustados, están arañando cuota de mercado a la marca americana.
Pero la verdadera amenaza, el auténtico Game Changer, viene del Lejano Oriente. Las marcas chinas han desembarcado en Europa, y en España en particular, con una propuesta que combina tecnología, diseño y, sobre todo, precios altamente competitivos. Los datos son un puñetazo en la mesa: en lo que va de año, BYD ha incrementado sus ventas en España un alucinante 644%, MG un no menos impresionante 80%, y la recién llegada Omoda un estratosférico 346%. Estas cifras no son simples porcentajes, son clientes que antes quizás hubieran considerado un Tesla y que ahora están apostando por alternativas con una relación calidad-precio más atractiva.
La estrategia china es clara: ofrecer una gama más amplia de vehículos, desde utilitarios urbanos hasta SUV familiares, cubriendo las necesidades de un espectro más amplio de consumidores. Y lo hacen con un nivel de equipamiento y tecnología que, en muchos casos, no tiene nada que envidiar a Tesla, pero con un precio de entrada significativamente inferior. El mantra de «coche eléctrico caro» se está desmoronando gracias a esta nueva hornada de fabricantes.
El «efecto Musk»: cuando la lengua afilada daña la cuenta de resultados
A los desafíos puramente comerciales se suma un factor más intangible pero igualmente corrosivo: la figura de Elon Musk. Su genio como visionario tecnológico es innegable, pero su deriva en el terreno político y su gestión, cuanto menos peculiar, de plataformas como Twitter (ahora X) están pasando factura a la imagen de Tesla.
Su alineamiento con posturas políticas de extrema derecha en Europa y Estados Unidos ha generado una ola de críticas y controversia. Hemos visto protestas frente a instalaciones de Tesla, actos de vandalismo e incluso campañas de boicot en redes sociales. Aunque recientemente Musk haya declarado que dedicará menos tiempo a la política y más a la gestión directa de la compañía, el desgaste reputacional en el sector ya está hecho. Se suma al que ya venía acumulándose por su estilo de comunicación a menudo errático, sus promesas incumplidas y su tendencia a incendiar las redes sociales con comentarios polémicos.
Para muchos consumidores, la compra de un coche va más allá de las especificaciones técnicas. La imagen de marca, los valores que representa y la figura de sus líderes influyen en la decisión final. Y en este sentido, la omnipresente y a menudo controvertida personalidad de Musk se ha convertido en un arma de doble filo para Tesla.
¿El fin de la era Tesla? ¡Ni mucho menos!
Es crucial entender que la caída en las ventas de Tesla en España no implica un retroceso de la movilidad eléctrica. Al contrario, lo que estamos presenciando es una maduración y diversificación del mercado. Lo que antes era una oferta limitada, casi monopolizada por una sola marca, ahora se ha transformado en un ecosistema plural y altamente competitivo.
El consumidor español tiene ahora más opciones que nunca. Puede elegir entre una creciente variedad de modelos, con diferentes rangos de precios, diseños y tecnologías. Y cada vez hay más razones para mirar más allá del icónico logotipo de la «T». La novedad de Tesla se ha diluido, y ahora los compradores buscan la mejor combinación de prestaciones, precio y, por qué no decirlo, afinidad con la marca.
El futuro incierto: ¿reaccionará Tesla a tiempo?
La pregunta que flota en el aire es si Tesla conseguirá revertir esta tendencia en los próximos meses. La marca tiene varias cartas sobre la mesa: podría lanzar nuevos modelos que vuelvan a despertar el interés del público, ajustar sus precios para competir de manera más agresiva con la oferta china y europea, o simplemente, adoptar una estrategia de comunicación más centrada en el producto y menos en la figura de su CEO.
Sin embargo, la competencia no va a bajar el ritmo. Los fabricantes tradicionales europeos están invirtiendo masivamente en electrificación, y las marcas chinas están demostrando una agilidad y una capacidad de adaptación sorprendentes. Además, los gobiernos europeos, incluido el español, están cada vez más volcados en impulsar la electrificación de sus parques móviles a través de incentivos y regulaciones.
Tesla se enfrenta ahora a un escenario desconocido en España: ya no es el rey indiscutible. Necesita demostrar que puede adaptarse a un mercado más maduro y competitivo, donde la innovación constante y una estrategia comercial inteligente son más importantes que nunca. El futuro del gigante americano en nuestro país está en juego, y los próximos meses serán cruciales para determinar si este «batacazo» es solo un bache en el camino o el inicio de un declive más pronunciado. ¡Estaremos aquí, en Gurú Tecno, para contártelo con nuestra habitual dosis de acidez y datos! Nos vemos en YouTube, Instagram y Facebook.