Maserati, el símbolo del lujo y la pasión italiana, está en la cuerda floja. Las cifras de ventas de 2025 que acaban de salir a la luz son, sencillamente, desoladoras: apenas 11.127 unidades vendidas en todo el año. Esto supone un derrumbe del 58% respecto a 2023 y queda a años luz de su pico de 49.000 coches en 2017.
¿Qué le está pasando a la marca del tridente? ¿Cómo ha podido una firma tan mítica caer en esta espiral negativa?
Una «tormenta perfecta» de errores
Varios factores han golpeado a Maserati simultáneamente, creando una situación crítica dentro del grupo Stellantis:
- Adiós a los motores Ferrari: Desde que Ferrari dejó de suministrar sus icónicos motores V8, Maserati ha perdido gran parte de su «alma» y atractivo para los puristas.
- Gama desmantelada: En los últimos dos años han dejado de fabricarse los sedanes Ghibli y Quattroporte, y su SUV estrella, el Levante, se despidió en 2024.
- Crisis en China y EE.UU.: La caída de la demanda de lujo tradicional en China y los aranceles estadounidenses han frenado en seco sus exportaciones.
- Marketing fallido: El propio Carlos Tavares (Stellantis) ha sido tajante: el problema no es el coche, es que no han sabido vender la marca ni conectar con su público.
El plan de rescate: ¿Volverán las transmisiones manuales?
Maserati no se rinde y ya prepara una estrategia de supervivencia basada en tres pilares:
- Colaboración con Alfa Romeo: Compartirán operaciones y desarrollo para reducir costes drásticamente.
- Adiós al 4 cilindros: El motor de 2.0 litros que «decepcionó» a los fans será sustituido por versiones del potente V6 Nettuno.
- Guiño a los puristas: La marca está evaluando reintroducir las transmisiones manuales, un movimiento desesperado pero emocionante para recuperar su identidad de marca deportiva.
El futuro: 2027 es la fecha clave
La recuperación será lenta. No veremos un nuevo Levante hasta 2027, y el próximo Quattroporte (que también absorberá al Ghibli) no llegará hasta 2028. La pregunta es: ¿tendrá Maserati suficiente pulmón financiero para aguantar hasta entonces?
Debate en el Búnker: ¿Salvarías a Maserati?
¿Crees que Maserati ha perdido su esencia desde que no lleva motores de Ferrari? ¿Es suficiente un motor V6 y cambio manual para que vuelvas a desear un Maserati por encima de un Porsche? ¿Ha sido un error centrarse tanto en SUVs como el Grecale y descuidar sus berlinas deportivas?
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