Mientras medio mundo sigue obsesionado con cuándo llegará el famoso Xiaomi SU7 a nuestras carreteras, resulta que la compañía china tenía un as guardado en la manga. O mejor dicho, en el garaje.
Preparaos, porque el primer coche «de Xiaomi» que podría pisar Europa no es la berlina que todos conocemos, sino un deportivo biplaza secreto, eléctrico y muy radical que casi nadie conoce. Y ojo, porque se va a fabricar mucho más cerca de lo que pensáis.
Todo el mundo esperaba que Xiaomi inundara el mercado con su berlina tecnológica, pero el primer movimiento podría ser mucho más pasional. Se trata del SC01, un vehículo deportivo totalmente eléctrico. Para ser precisos, no es un coche fabricado directamente por Xiaomi, pero la tecnológica es una de las principales compañías inversoras detrás del proyecto.
Este coche es una rareza incluso en China, donde apenas se han vendido unidades. Sin embargo, la sorpresa ha saltado al saberse que está a punto de conseguir la certificación para venderse en Europa y, agárrate, se fabricará en Italia.
Un «juguete» exclusivo y limitado
No esperéis verlo en cada esquina. Se habla de una producción muy limitada, quizás de solo 1.000 unidades para todo el continente, lo que lo convertirá instantáneamente en una pieza de colección.
¿Qué lo hace tan especial? Es un auténtico «matagigantes». Olvidaos de los SUV pesados; el SC01 es un deportivo biplaza puro, un coche «ratonero» y juguetón que mide solo 4,10 metros y pesa unos ridículos 1.365 kg con la batería incluida.
Prestaciones de infarto: humillando a rivales que cuestan el triple
Bajo ese cuerpo ligero esconde dos motores eléctricos (uno por eje) que suman 435 CV. La magia está en la relación peso-potencia: 319 CV por tonelada.
Para que os hagáis una idea de la barbaridad que es esto, el SC01 tiene mejor relación peso-potencia que un BMW M2 (260 CV/t) o un Porsche 718 Cayman GTS (280 CV/t), y se acerca peligrosamente a bestias como el Porsche 911 GT2 RS.
El resultado en el asfalto es un 0 a 100 km/h en solo 2,9 segundos. Su velocidad punta está limitada a 200 km/h, dejando claro que no es un coche para Autobahn, sino para disfrutar de curvas en carreteras de montaña.
El precio y la incógnita de la batería
En China, este juguete cuesta al cambio unos 28.000 euros, una cifra ridícula para lo que ofrece. Obviamente, al fabricarse en Italia y ser una edición limitada, el precio en Europa se disparará, pero seguirá siendo una propuesta única.
Su punto más débil quizás sea la autonomía. Monta una batería NCM de 60 kWh para unos 400 km bajo el ciclo WLTP. Su carga tampoco es estelar: 36 minutos para pasar del 30 al 80%. Pero seamos sinceros, ¿quién se compra este coche para hacer viajes largos?
La opinión final del Gurú
Técnicamente, el SC01 es un soplo de aire fresco. En un mercado saturado de SUVs eléctricos clónicos, encontrar un biplaza ligero, enfocado 100% a la diversión y con una aceleración de hiperdeportivo es una bendición. Es el tipo de coche que Porsche quiere hacer con los futuros Boxster/Cayman eléctricos, pero este «Xiaomi» se les ha adelantado. Si el precio en Europa no se dispara a la estratosfera, esas 1.000 unidades van a volar en minutos.
Ahora solo falta saber si España estará entre los afortunados países que lo reciban. ¿Y tú, qué opinas del diseño de este modelo? ¡Cuéntanoslo en los comentarios! Y no te olvides de seguir a Gurú Tecno en YouTube, Instagram y Facebook.