Se acabó. El récord de velocidad máxima, el trono más codiciado de la industria del automóvil, el que durante décadas ha pertenecido a la aristocracia europea de Bugatti y Koenigsegg, acaba de caer. Y lo ha hecho a manos de un contendiente que hasta hace poco nadie tomaba en serio. BYD, a través de su marca de ultralujo Yangwang, acaba de anunciar que su nuevo superdeportivo, el U9 Xtreme, ha alcanzado una velocidad máxima de 496,22 km/h.
No es una estimación. No es un rumor. Es un resultado oficial certificado en el prestigioso centro de pruebas ATP de Alemania. Es una bofetada a mano abierta, una humillación para toda la industria tradicional y la prueba definitiva de que el centro de gravedad del mundo del motor se ha desplazado, definitivamente, a China.
‘Superar lo extremo, sin precedentes’
Con este récord, el Yangwang U9 Xtreme no solo demuestra una superioridad en la velocidad punta, sino que consolida la brutalidad tecnológica de la plataforma de BYD. Este hito confirma el «espíritu de la marca de ‘superar lo extremo, sin precedentes'», como han afirmado sus responsables.
Una bestia nacida para la velocidad
Aunque no han desvelado todos los detalles técnicos de esta versión de pista «Xtreme», ya sabíamos que el U9 de calle es una auténtica bestia, con su sistema de cuatro motores eléctricos independientes y más de 1.300 caballos de potencia. Para alcanzar esta velocidad demencial, es evidente que el U9 Xtreme cuenta con una aerodinámica radicalmente optimizada y una gestión de la potencia y de la batería llevada a un nuevo nivel.
Monta cuatro motores de 30.000 rpm desarrollados a medida , cada uno de los cuales alcanza una potencia máxima de 555 kW y una potencia total superior a los 3.000 CV. El vehículo utiliza materiales de primera calidad, como carcasas de aluminio de aviación de alta resistencia, cojinetes de alta velocidad y rotores de 970 MPa, lo que permite una relación empuje-peso de 1.217 CV/t.
Esta bestia está equipado con el sistema de control de carrocería totalmente activo Yunnian-X. El voltaje de la bomba de aceite de alta presión se ha incrementado a 1200 V, al igual que el voltaje general del vehículo. Esto aumenta la capacidad de amortiguación del amortiguador, mejorando eficazmente la estabilidad y la previsibilidad en curvas. El nuevo vehículo también cuenta con
un sistema de frenos carbocerámicos reforzados de aleación de titanio con pinzas de freno de titanio, lo que garantiza una resistencia y estabilidad excepcionales a altas temperaturas.
El nuevo vehículo también está equipado con el primer neumático personalizado del país, capaz de superar los 500 km/h . La nueva fórmula semi-hot-melt aumenta el coeficiente de fricción en más de un 38%, mejorando así el agarre y la maniobrabilidad instantáneos.
El veredicto del Gurú: no es solo un récord, es un cambio de era
El récord del Yangwang U9 Xtreme es mucho más que una cifra en un certificado. Es un símbolo. Es el momento en que China deja de ser el «aspirante» en la industria del automóvil para convertirse en el líder indiscutible, no solo en volumen de ventas, sino también en la cima de la pirámide del rendimiento y la tecnología.
Han hecho lo que parecía imposible: han superado a los mitos europeos en su propio juego, en la métrica más pura y brutal de todas. Es una demostración de fuerza que debería provocar un auténtico terremoto en los despachos de Molsheim, de Ängelholm y de Maranello. La guerra por el hipercoche del futuro se libra ahora con acento mandarín.
¿Crees que este récord cambiará la percepción de las marcas chinas en el mundo? ¿Podrán los fabricantes europeos responder a este golpe? El debate está servido. Déjanos tu opinión en los comentarios y únete a la discusión en Instagram, Facebook y YouTube.