Huawei no sabe fabricar coches. O eso es lo que nos han dicho ellos mismos durante años. Pero, poco a poco, se han convertido en el cerebro, el alma y el sistema nervioso de la industria automotriz china. Y su última creación, disfrazada bajo el nombre de Dongfeng Mengshi M817, es la prueba definitiva de su poder y su ambición.
Este no es un SUV más. Es un todoterreno de lujo, un «tanque» de 5,1 metros de largo, equipado hasta las trancas con lo último y lo mejor del arsenal tecnológico de Huawei. Y lo lanzan con un precio de preventa que es una auténtica bofetada a la competencia europea y americana: desde 329.900 yuanes (unos 42.000 euros).
Huawei por dentro y por fuera: un ecosistema sobre ruedas
Dongfeng pone el chasis y la carrocería, pero que no te engañen, el que manda aquí es Huawei. El Mengshi M817 es el primer vehículo en equipar el paquete completo de la compañía, una integración vertical que asusta:
- El cerebro (ADS 4): Es de los primeros en llevar el Qiankun Intelligent Driving ADS 4, el sistema de conducción asistida más avanzado de China. Hablamos de un Frenado de Emergencia Autónomo (AEB) que funciona hasta a 130 km/h y que puede detectar y reaccionar ante obstáculos irregulares. Es la competencia directa y muy seria del FSD de Tesla.
- El alma (HarmonyOS): Todo el sistema de infoentretenimiento, con su gran pantalla central y su fluidez legendaria, está gobernado por el HarmonyOS Cockpit 5.
- El ecosistema completo: Le suman la nube Qiankun Car Cloud y la llave digital Star Flash. Es un ecosistema Huawei de extremo a extremo, una experiencia tecnológica sin fisuras.
Un interior de lujo y un exterior para el apocalipsis
El Mengshi M817 combina una estética exterior robusta y agresiva con un interior que es una auténtica sala de estar de lujo. Más del 90% de la cabina está recubierta de materiales suaves, con asientos de cuero ecológico que cuentan con ajuste eléctrico de 12 posiciones, calefacción, ventilación y masaje. Un sistema de sonido Dynaudio de 18 altavoces, iluminación ambiental de 256 colores y hasta una nevera controlada por compresor completan el paquete.
Pero también es una navaja suiza. El maletero es gigantesco (de 828 a 2112 litros), los asientos se pueden convertir en tres camas y tiene 13 enchufes con una potencia de descarga de 6kW, capaces de alimentar una cocina de inducción y una parrilla eléctrica a la vez en mitad del monte. Es una casa rodante de lujo preparada para el fin del mundo. Y todo ello impulsado por un sistema híbrido enchufable que genera una potencia combinada de 505 kW (casi 700 CV) y acelera de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos.
Una advertencia para las marcas tradicionales
El Dongfeng Mengshi M817 es la culminación de la estrategia de Huawei. Han creado un producto que ataca en todos los frentes: un diseño robusto, un interior lujoso y versátil, unas prestaciones todoterreno brutales y, sobre todo, el ecosistema de software y conducción autónoma más avanzado de China. Y lo ponen en el mercado a un precio que, para todo lo que ofrece, es simplemente revolucionario. Un Land Rover Defender o un Ford Bronco con este nivel de tecnología y lujo costaría el doble, o el triple. Es una advertencia para todas las marcas occidentales: la competencia china ya no solo ofrece coches eléctricos baratos. Ahora ofrecen vehículos de lujo, repletos de la tecnología más avanzada, a un precio que parece imposible de igualar.
¿Es esta la combinación definitiva de lujo, tecnología y capacidad todoterreno? ¿Podrán las marcas europeas competir con la avalancha de productos de alta tecnología de Huawei? El futuro del todoterreno se decide ahora. Déjanos tu opinión en los comentarios y únete a la discusión en Instagram, Facebook y YouTube.