Zunder vuelve a demostrar por qué es el ojito derecho de los conductores eléctricos en España. Con Kawat no solo expanden su negocio, sino que elevan el estándar de calidad de toda la competencia que decida contratar sus servicios. ¡A rodar sin miedo, que el mapa de cargadores fiables está a punto de multiplicarse!
El gran problema de la red de carga en España nunca ha sido la falta de ganas de las empresas, sino la complejidad operativa. Si un centro comercial, una pequeña cadena de gasolineras o un ayuntamiento querían poner cargadores, se topaban con un muro: programar una app, gestionar pagos automáticos, pelearse con el roaming internacional y vigilar el mantenimiento en tiempo real.
Zunder ha dicho «basta de sufrir» y ha empaquetado sus 10 años de experiencia en un software como servicio (SaaS). Kawat permite que cualquier tercero monte puntos de recarga utilizando el cerebro tecnológico de Zunder de fondo.
Integración total y llave en mano
Con Kawat, una empresa contrata el servicio y recibe un ecosistema maduro desde el minuto uno:
- Monitorización en tiempo real: Control absoluto del estado de los conectores para prever averías o caídas de tensión.
- Gestión de pagos y Apps de marca blanca: Soporte nativo para pasarelas de pago y la tecnología Plug & Charge (llegar, enchufar y listo).
- Roaming internacional: Acceso automático a redes europeas para que un turista extranjero pueda cargar sin registrarse en veinte aplicaciones distintas.
Una bestia silenciosa que ya alimenta a miles de coches
Aunque el lanzamiento oficial de la marca Kawat se está produciendo ahora mismo, el software ya ha estado demostrando su valía en las sombras en seis países europeos. A día de hoy, Kawat ya gestiona más de 4.000 puntos de recarga de terceros y da soporte a más de 500.000 usuarios.
¿Los clientes de lanzamiento? Pesos pesados de la industria: gigantes energéticos como Moeve (que ha fichado a Zunder para optimizar y resucitar la fiabilidad de sus 282 puntos de recarga en la península con el objetivo de llegar a los 2.000), constructoras como VINCI, Engie y núcleos logísticos como el mismísimo Aeropuerto de Ginebra.
El mapa de la conectividad eléctrica (2026)
| Característica | Red Zunder tradicional | Plataforma Kawat (SaaS) |
| Enfoque | Operador público con estaciones propias | Software de gestión para terceras empresas |
| Infraestructura | Diseñada y mantenida por Zunder | Hardware de cualquier marca, gestionado por Kawat |
| Usuarios actuales | Red propia en España y Francia | +500.000 usuarios en 6 países |
| Casos de éxito | Estación HPC récord de Oviedo (36 conectores) | Moeve (península ibérica), Aeropuerto de Ginebra, VINCI |
El software salva el hardware que los políticos olvidaron
El lanzamiento de Kawat es una noticia maravillosa para los usuarios, pero expone una vergüenza sistémica del ecosistema de la electromovilidad en España. El mercado está entrando en una fase madura donde ya no basta con plantar un poste de carga en un arcén y rezar para que funcione. Compañías gigantescas como Moeve (antigua Cepsa) han tenido que acudir al rescate de Zunder porque su propia red sufría constantes incidencias operativas y un mantenimiento nefasto, agravado por lacras como el robo de cobre.
Que una multinacional de la energía tenga que subcontratar el cerebro de su red a una tecnológica palentina demuestra que el software y la experiencia de usuario son el verdadero cuello de botella, no los cargadores en sí. Kawat va a parchear de golpe la incompetencia operativa de muchos operadores que montaron puntos de recarga solo por cumplir expedientes regulatorios o captar fondos europeos. Daniel Pérez (CEO de Zunder) lo ha dejado claro: la complejidad operativa es el gran desafío. Kawat es un salvavidas brillante, pero también el recordatorio de que en España hemos estado años llenando las carreteras de «hierros muertos» que necesitaban una IA de fondo para funcionar de verdad.
¿Has notado ya la mejora de fiabilidad en las estaciones de Moeve (Cepsa) desde que utilizan el software de Zunder, o sigues prefiriendo desviar el rumbo a las estaciones nativas de Zunder o Tesla? ¿Crees que la apertura de la tecnología de Zunder a través de Kawat acelerará la desaparición de las aplicaciones de recarga malas que plagan las tiendas de iOS y Android?
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