Creíamos que con el SU7 Ultra y el superventas YU7, Xiaomi ya había dado su golpe sobre la mesa en la industria del automóvil. Qué ingenuos. El gigante chino no se conforma con competir. Quiere dominar. Y para ello, está preparando una bestia que ha sido cazada donde se forjan las leyendas: en el infierno verde de Nürburgring.
Fotógrafos espía del medio AutoEvolution han publicado las imágenes más claras hasta la fecha del que, previsiblemente, se llamará Xiaomi YU7 GT, la versión de más alto rendimiento de su exitoso SUV. Y lo que vemos no es un simple YU7 con un alerón más grande. Es un auténtico monstruo de circuito disfrazado de coche familiar.
Una carrocería ensanchada y un alerón de carreras
Las fotos espía no dejan lugar a dudas. Este prototipo, aunque camuflado, muestra una agresividad que no tiene el modelo estándar. Es más bajo, tiene unos pasos de rueda mucho más anchos para albergar unos neumáticos traseros de 305mm y 21 pulgadas, y luce un sistema de frenos sobredimensionado para poder detener a la bestia.
Pero la joya de la corona, el elemento que grita «circuito», es el espectacular alerón doble que se extiende desde el techo hasta el portón trasero, diseñado para generar una carga aerodinámica masiva y pegar el coche al asfalto en las curvas rápidas de Nürburgring.
Más de 1.500 caballos para destronar a Tesla
Y aquí viene la cifra que da miedo. Según el informe, el YU7 GT heredará el sistema de tres motores del SU7 Ultra, pero llevado a un nuevo extremo. Se espera que la potencia total supere los 1.500 caballos, una cifra que no solo dejaría en ridículo al Tesla Model Y Performance, sino que lo pondría en el territorio de los hipercoches.
Con una batería de 100 kWh, la clave será la gestión térmica para poder mantener ese rendimiento brutal vuelta tras vuelta sin que el sistema se sobrecaliente.
El veredicto del Gurú
El desarrollo del YU7 GT en Nürburgring es una declaración de guerra. Xiaomi no solo quiere fabricar coches eléctricos eficientes y tecnológicos. Quiere fabricar los coches eléctricos más rápidos del planeta. Y está utilizando el circuito más exigente del mundo como campo de pruebas y, de paso, como una espectacular campaña de marketing.
Están siguiendo el mismo libro de jugadas que Porsche o Lamborghini: demostrar la superioridad de tu ingeniería en el Infierno Verde para luego venderla en la calle. Es la prueba definitiva de que la ambición de Xiaomi en el mundo del motor no tiene límites.
¿Crees que un SUV, por muy potente que sea, tiene sentido en Nürburgring? ¿Podrá Xiaomi de verdad competir con la imagen de marca de Tesla o Porsche en el segmento de alto rendimiento? El debate está servido. Déjanos tu opinión en los comentarios y únete a la discusión en Instagram, Facebook y YouTube.