Que tiemblen los gigantes del motor, porque Xiaomi no sólo vive de vender móviles a precio de derribo. Su aventura automovilística, el Xiaomi SU7, parece estar convirtiéndose en un auténtico tsunami en China. El propio Lei Jun, CEO y fundador (y gurú supremo de la marca), sacó pecho en Weibo para anunciar cifras que marean: ¡más de 28.000 coches eléctricos Xiaomi entregados sólo en abril!
Sí, has leído bien. Más de 28.000 unidades en un solo mes. Aunque ojo, siendo picajosos, es una cifra ligeramente inferior a las «más de 29.000» de marzo, pero sigue siendo el séptimo mes consecutivo por encima de las 20.000 entregas. Una barbaridad que demuestra que esto va más allá de la novedad. La máquina de fabricar coches (y hype) de Xiaomi está a pleno rendimiento, ahora además sumando las primeras entregas del más potente Xiaomi SU7 Ultra.
¿Vender coches como si fuesen Mi Bands? La expansión brutal de Xiaomi
Estos números estratosféricos no vienen solos. Xiaomi está pisando el acelerador (eléctrico, por supuesto) en su expansión física por China, porque claro, vender tanto implica poder entregar y dar servicio. La estrategia es clara: inundar el país.
- Tiendas como setas: Sólo en abril, inauguraron 34 nuevas tiendas, alcanzando un total de 269 establecimientos en 74 ciudades. ¡Y planean abrir otras 29 este mayo! Parece que no dan abasto y necesitan puntos de entrega hasta debajo de las piedras.
- Servicio técnico para no quedarse tirado: Han desplegado 132 centros de servicio en 79 ciudades. Porque, seamos sinceros, por muy bonito y tecnológico que sea el SU7, si se te estropea y el taller más cercano está en la provincia de al lado, la gracia dura poco. Un movimiento inteligente para calmar a los compradores y asegurar la postventa.
La gran muralla china… ¿Y más allá? El reto pendiente del SU7
El éxito en China es innegable. El SU7 es un fenómeno allí, con listas de espera que, según algunas fuentes, pueden rondar las ¡40 semanas! para las versiones normales. ¡Casi un año para recibir tu coche! Esto demuestra una demanda brutal, pero también un posible cuello de botella en la producción y la logística.
Pero la pregunta del millón que nos hacemos en Gurú Tecno es: ¿Podrá Xiaomi replicar este éxito fuera de China?
Una cosa es arrasar en casa, donde juegan con la ventaja de ser un gigante tecnológico local y querido, y otra muy distinta es enfrentarse a la jungla regulatoria europea, a la competencia de marcas establecidas (Tesla, BYD, los alemanes…) y a un consumidor quizás más escéptico que no se deja llevar sólo por el logo de Xiaomi.
Fabricar y vender coches a esta escala es un monstruo logístico y financiero mucho más complejo que vender smartphones. Xiaomi lo está bordando en China, sí, pero el verdadero examen de graduación será cruzar la Gran Muralla y demostrar que el SU7 no es sólo flor de un día (o de un mercado).
¿Qué opinas? ¿Veremos pronto el Xiaomi SU7 por las carreteras de España compitiendo de tú a tú con Tesla? ¿O se quedará en un fenómeno localizado en China? Déjanos tu comentario y sigue toda la actualidad del motor eléctrico y la tecnología más cañera en gurutecno.com. ¡Y no te olvides de seguirnos en YouTube, Instagram y Facebook para no perderte nada!