Hace apenas dos años, Xiaomi era «solo» una de nuestras marcas favoritas de tecnología. Hoy, es un gigante del motor que ha reescrito las reglas del juego. Tras el éxito del SU7, la división de coches de Lei Jun ha logrado lo impensable en enero de 2026: escalar hasta la segunda posición general de fabricantes de vehículos eléctricos (EV) en China, superando a veteranos del sector y a marcas premium como Wenjie.
El Xiaomi YU7: El SUV que ha noqueado al mercado
El gran protagonista de este hito es el Xiaomi YU7, el primer SUV de la marca. Según los datos de LandRoads, este modelo no solo ha sido el SUV más vendido en enero, sino que lo ha hecho con una autoridad insultante:
- Xiaomi YU7: 37.900 unidades.
- NIO ES8: 18.400 unidades (menos de la mitad).
- Tesla Model Y: 17.100 unidades.
Que un fabricante con tan solo dos años de experiencia duplique las ventas del NIO ES8 y supere ampliamente al Tesla Model Y en el mercado más competitivo del mundo es un mensaje claro: el ecosistema «Persona-Coche-Hogar» de Xiaomi funciona.
El ranking de fabricantes: Solo BYD resiste
A pesar de que el mercado chino ha sufrido una caída general en enero tras el frenesí de diciembre, Xiaomi ha demostrado una resiliencia única, consolidándose en el podio:
- BYD: 77.200 vehículos.
- Xiaomi: 39.100 vehículos.
- Wenjie: 38.800 vehículos.
Xiaomi ya no compite contra las startups de coches eléctricos; ahora su único rival real es BYD. Con el Xiaomi SU7 2026 a punto de salir y la expansión internacional a Europa prevista para finales de este año, el techo de la compañía parece estar en las nubes.
La caída del mercado y el dominio del EV puro
Enero de 2026 ha sido un mes duro para el sector en China, con una caída del 58% respecto a diciembre. Sin embargo, los eléctricos puros (EV) siguen siendo la opción preferida con 344.000 unidades vendidas, frente a los híbridos enchufables. En este escenario de «supervivencia», Xiaomi no solo ha mantenido el tipo, sino que ha ganado cuota de mercado mientras otros caían.
El mundo tiembla ante el desembarco europeo
Lo que estamos viendo es solo el principio. Si Xiaomi ha logrado ser la segunda marca en China en 24 meses, su llegada al mercado global en menos de un año puede ser un terremoto para las marcas europeas tradicionales. El YU7 ha demostrado que el público quiere tecnología, conectividad y diseño, y Xiaomi lo ofrece a un precio imbatible.
Lo de Xiaomi no es una burbuja, es una ejecución perfecta. Han aprovechado su base de fans y su capacidad de fabricación para crear objetos de deseo sobre ruedas. Cuando el YU7 llegue a las carreteras europeas, marcas como Audi o BMW van a tener que explicar muy bien por qué sus coches son mejores, porque en cifras de ventas, Xiaomi ya les ha pasado por la izquierda.
¿Te da más seguridad un coche fabricado por Xiaomi que uno de una marca tradicional como Volkswagen o Ford? ¿Crees que el YU7 tendría el mismo éxito en España que ha tenido en China? ¡Te leemos en los comentarios! Y no te olvides de seguir a Gurú Tecno en YouTube, Instagram y Facebook.
