Tesla Roadster: ¿De 0 a 100 km/h en 1,1 segundos y vuelo estacionario? La demencial tecnología espacial que veremos este mes

El culebrón en torno al desarrollo del Tesla Roadster de segunda generación sigue sumando capítulos surrealistas pero fascinantes. Tras acumular al menos nueve retrasos desde su presentación como prototipo en 2017, nuevas declaraciones de exdirectivos y filtraciones sobre su tecnología de propulsión han vuelto a disparar las expectativas de la industria.

El ADN de SpaceX: Propulsores de gas frío y levitación

Durante una reciente intervención en el programa Squawk on the Street, el expresidente de Tesla (entre 2015 y 2018), Jon McNeill, desveló que gran parte de los retrasos del deportivo se deben directamente a la integración de la tecnología aeroespacial desarrollada por SpaceX.

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Presentación ‘original’ del Tesla Roadster que debía llegar en 2020.
  • El kit de SpaceX (Proyecto A71): El sistema utiliza propulsores de gas frío —un mecanismo que genera empuje mediante la inyección direccional de gas comprimido sin combustión, idéntico al que utiliza SpaceX para el control de actitud en sus naves espaciales.
  • Vuelo estacionario: Al apuntar los propulsores hacia el suelo con chorros de aire descendentes, el vehículo tiene la capacidad de mantenerse suspendido en el aire o «volar brevemente», una característica calificada por el propio Elon Musk como «una locura».
  • Prestaciones de infarto: El objetivo inicial de lograr una aceleración de 0 a 60 mph en 1,6 – 1,8 segundos se ve ahora superado por las estimaciones de Electrek, que sugieren que el kit completo permitirá rebajar el 0 a 100 km/h hasta unos escalofriantes 1,1 segundos.
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Una demostración inminente y sin pasajeros

Tras múltiples cambios de fecha (que pasaron por el 1 de abril de 2026 y posteriores revisiones trimestrales), la esperada demostración pública del sistema está programada para finales de agosto de 2026.

Según ha apuntado Jon McNeill, aunque es probable que no veamos un vuelo prolongado, sí se espera comprobar cómo el vehículo se mantiene suspendido en el aire. Debido al extremo nivel de ruido que generan los propulsores de gas frío, la prueba se realizará de forma remota y sin pasajeros, obligando a los asistentes a presenciar el evento desde cientos de metros de distancia.

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Alfredo Santiago Martín
Alfredo Santiago Martín
Ingeniero Químico, Máster en Aplicaciones Multimedia por la UOC y un apasionado de la Ciencia y de la Tecnología desde que tiene conocimiento de causa. Se define como un Geek en un mundo imperfecto. Ciudadano del mundo y nómada por suerte, su hábitat natural transcurre entre ordenadores y máquinas con muchos cables y botones. CEO y Fundador de GurúTecno.

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