El Tesla Model Y es un superventas, un auténtico monstruo que domina el mercado de los SUV eléctricos. Pero tiene un secreto sucio, una promesa incumplida que ha frustrado a miles de familias: su versión opcional de 7 plazas. Una tercera fila de asientos tan ridículamente pequeña que solo es apta para niños sin piernas o para enemigos a los que odies mucho.
Pues bien, parece que en Tesla por fin han escuchado las quejas. Fotógrafos espía del medio CarBuzz acaban de cazar en el legendario circuito de Nürburgring, en Alemania, un prototipo camuflado que confirma el secreto a voces: Tesla está preparando el Model YL, una versión de batalla larga diseñada con un único y glorioso propósito: ofrecer una tercera fila de asientos DE VERDAD.
Desmontando al ‘Frankenstein’: los cambios son sutiles pero clave
El prototipo no engaña. Aunque el diseño general de faros y parachoques es prácticamente idéntico al del Model Y que conocemos, los cambios en el perfil son evidentes. La distancia entre ejes ha crecido unos impresionantes 19 centímetros, estirando la longitud total del coche hasta superar los 5 metros y la batalla los 3 metros.
Este estiramiento se aprecia claramente en unas puertas traseras visiblemente más largas y una línea de techo ligeramente extendida para dar más espacio a la cabeza en la parte de atrás. Es una solución de ingeniería de «corta y pega», pero es exactamente lo que se necesitaba para que dos adultos (o adolescentes) puedan viajar en la tercera fila sin necesidad de una amputación.
¿Un SUV familiar en el ‘infierno verde’?
Muchos se preguntarán qué hace un SUV familiar camuflado en el ‘Infierno Verde’, un circuito reservado para superdeportivos. La respuesta es simple: no están buscando batir récords de vuelta. Están usando el trazado como un laboratorio de tortura para la dinámica del vehículo.
El asfalto de Nürburgring, con sus peraltes, sus brutales cambios de rasante y sus curvas de alta velocidad, es perfecto para probar cómo se comporta un chasis más largo y pesado en un entorno controlado y seguro. Quieren asegurarse de que, a pesar de ser más grande, el Model YL no se comporte como una barca.
La respuesta a una demanda REAL del mercado
El Model YL no es un coche que nazca de la innovación pura, como el Cybertruck. Nace de una necesidad imperiosa del mercado. Tesla ha visto cómo rivales como el KIA EV9, el Rivian R1S o el Volvo EX90 le están comiendo el terreno en el lucrativo segmento de los grandes SUV eléctricos con tres filas de asientos usables.
Este Model YL es una jugada pragmática y muy inteligente. Cogen su producto más exitoso, arreglan su mayor y más criticado fallo (la tercera fila inútil) y crean un nuevo modelo para competir en un segmento en el que hasta ahora no tenían un producto creíble. Es la demostración de que, a veces, la mayor innovación no es inventar algo nuevo, sino escuchar a tus clientes y darles, por fin, el espacio que te estaban pidiendo a gritos.
¿Es esta la versión del Model Y que estabas esperando? ¿Podrá un Model Y más grande competir de verdad con los nuevos SUVs de 7 plazas que están llegando al mercado? El debate sobre el coche familiar eléctrico perfecto está servido. Déjanos tu opinión en los comentarios y únete a la discusión en Instagram, Facebook y YouTube.