La situación de Tesla en Europa es crítica. El activismo político de Elon Musk y, sobre todo, la apisonadora de los coches eléctricos chinos de BYD y otras marcas, han provocado una caída en las ventas de un 40% en el continente. Su cuota de mercado se ha reducido casi a la mitad. Ante esta sangría, Tesla ha decidido mover ficha y ha lanzado su arma más potente, el nuevo Model Y Performance 2026, priorizando su llegada a Europa para intentar revertir la catástrofe.
Y no es un simple lavado de cara. El Model Y más rápido llega con mejoras sustanciales en la batería, un interior renovado y un precio que, como es costumbre, sube. Es la apuesta de Tesla para intentar recuperar el terreno perdido, y llegará a los concesionarios europeos en septiembre a un precio de 62.990 euros.
El milagro de las baterías de LG: más autonomía, mismo espacio
Aquí reside la genialidad técnica de esta nueva versión. El Model Y Performance 2026 incorpora nuevas celdas de batería de LG con una mayor densidad energética. ¿Traducción? Más energía en el mismo espacio y con el mismo peso.
Gracias a esto, han logrado un pequeño milagro: el modelo Performance, con sus 460 CV de potencia, ofrece ahora casi la misma autonomía que la versión Long Range AWD, que es mucho menos potente. Hablamos de 580 km de autonomía WLTP para el Performance frente a los 586 km del AWD. Es una mejora brutal que elimina uno de los grandes compromisos que había que hacer al elegir la versión más deportiva.
Un interior de fibra de carbono y una pantalla de 16 pulgadas
Para justificar la subida de precio y darle un toque más exclusivo, Tesla ha renovado el interior. El Model Y Performance 2026 viene con un acabado interior en fibra de carbono, un nuevo alerón también de fibra de carbono en el exterior y unas llantas forjadas de 21 pulgadas.
Además, estrena una nueva pantalla táctil de 16 pulgadas con resolución Ultra HD, y unos nuevos asientos de tipo baquet, calefactados y ventilados, diseñados para sujetar mejor el cuerpo en las curvas. La suspensión también ha sido mejorada, con un sistema de amortiguación variable controlado electrónicamente, heredado del Model 3 Performance.
Una jugada estratégica para EEUU
Mientras en Europa el lanzamiento es una medida de urgencia, en Estados Unidos es una jugada de ajedrez. Tesla retrasará la llegada del Model Y Performance hasta, como mínimo, mediados de octubre. ¿La razón? El crédito fiscal federal de 7.500 dólares expira el 30 de septiembre.
Ahora mismo, las ventas del Model Y en EEUU están disparadas, con la gente corriendo para aprovechar la ayuda antes de que desaparezca. Tesla no necesita un nuevo modelo para vender. La estrategia es clara: dejar que la gente compre los modelos actuales con la ayuda y, una vez que el mercado se enfríe en el último trimestre del año, lanzar el nuevo y más caro Model Y Performance para volver a crear expectación y dar un nuevo impulso a las ventas.
Es una estrategia de manual, que demuestra cómo Tesla sabe jugar con los tiempos del mercado y las regulaciones gubernamentales para maximizar sus beneficios.
¿Crees que este nuevo Model Y Performance será suficiente para que Tesla recupere el terreno perdido en Europa? ¿Qué te parece su estrategia de retrasar el lanzamiento en EEUU? El futuro del coche eléctrico se libra en una guerra de precios, tecnología y estrategia. Déjanos tu opinión en los comentarios y únete a la discusión en Instagram, Facebook y YouTube.