Si pensabais que el Cybertruck era radical, preparaos para ver las calles inundadas de algo mucho más pequeño, pero mucho más ambicioso. El taxi sin conductor ya tiene fecha y lugar de nacimiento confirmado.
Tesla ha confirmado hoy que su vehículo eléctrico totalmente autónomo, el Cybercab, comenzará su producción en masa y sus operaciones desde la Gigafactory de Texas. Se acabaron las especulaciones sobre México o Berlín para este modelo; todo se queda en casa, en Austin.
Abril de 2026: El mes clave
Según las declaraciones de Elon Musk rescatadas de la reunión de accionistas de 2025 y reconfirmadas ahora, la maquinaria está lista para empezar a escupir coches alrededor de abril de 2026. Es decir, estamos a la vuelta de la esquina.
- El objetivo: Musk ha señalado que el Cybercab se convertirá en el modelo de mayor volumen de Tesla hasta la fecha, apuntando a una escala de producción anual de aproximadamente 2 millones de vehículos.
¿Por qué solo dos asientos? La lógica del dato
Durante la presentación de resultados, el equipo ejecutivo detalló la hoja de ruta del servicio Robotaxi. Muchos se preguntaban por qué el Cybercab es un biplaza. Lars Moravi, vicepresidente de Ingeniería de Vehículos, dio el dato clave que ha dictado el diseño: actualmente, más del 90 % del kilometraje de los vehículos no implica a más de dos pasajeros.
Tesla ha optimizado el coche para la realidad estadística, no para el «por si acaso». Aunque han aclarado que su línea de productos actual (Model Y, Model X, etc.) respaldará el servicio para cuando viajen grupos más grandes.
El veredicto técnico: La eficiencia del Robotaxi
Desde un punto de vista de ingeniería de transporte, hacer el Cybercab biplaza es la decisión más inteligente y arriesgada que podían tomar. Técnicamente, eliminar la fila trasera y el maletero grande reduce drásticamente el peso, el coeficiente aerodinámico y, por tanto, el tamaño de la batería necesaria para moverlo. Esto dispara la eficiencia Wh/milla a niveles que ningún coche de 5 plazas puede soñar.
Si el objetivo es cobrar centavos por milla en un servicio de taxi autónomo, el coste energético y de fabricación es el rey. Tesla ha creado un «electrodoméstico de transporte» quirúrgico para el 90% de los desplazamientos urbanos. Si funciona, matará al segundo coche familiar. Déjanos tu opinión en los comentarios y únete a la discusión en Instagram, Facebook y YouTube.
