Cuando hablamos de Porsche, hablamos de diseño sagrado. Tocar las líneas de un 911 es casi una cuestión de religión. Por eso, cuando el guardián de esa estética durante más de dos décadas anuncia su retirada, el mundo del motor contiene el aliento. Preparaos, porque hay relevo generacional en Stuttgart, y el nuevo jefe viene con un currículum manchado de fibra de carbono y velocidad pura.
El equipo de diseño de Porsche está a punto de vivir su mayor transformación en lo que va de siglo. Michael Mauer, el hombre que ha definido la estética de la marca alemana durante los últimos 21 años, dejará su cargo el próximo mes. Su sucesor oficial a partir del 1 de febrero será Tobias Sühlmann, quien llega directamente desde la dirección de diseño de McLaren.
El fin de una era: El legado de Michael Mauer
Para entender la magnitud de este cambio, hay que mirar atrás. Michael Mauer, de 63 años, se unió a Porsche en 2004 y se convirtió en el cuarto jefe de diseño en toda la historia de la compañía. Solo nombres míticos como Ferdinand Alexander Porsche, Anatol Lapine y Harm Lagaay habían ocupado ese sillón antes que él.
Bajo su mandato, Porsche pasó de ser un fabricante de deportivos de nicho a una potencia global. Mauer supervisó el lanzamiento de modelos que cambiaron el juego como el Panamera, el Macan y el crucial Taycan eléctrico, además del hiperdeportivo 918 Spyder. Quizás más importante aún, guió con maestría la evolución de los iconos sagrados: el 911 (generaciones 997, 991 y 992), el Boxster, el Cayman y el Cayenne.
Su filosofía, «Porsche debe ser atractivo para todos los sentidos», ha marcado una época dorada. Mauer, elegante en su salida, afirmó que «el diseño atemporal requiere una combinación de durabilidad y nueva inspiración» y que «ahora es el momento adecuado para introducir nuevas perspectivas».
Sangre nueva desde el mundo de los superdeportivos
Sühlmann no es un desconocido para Leitners, ya que ambos trabajaron juntos anteriormente en McLaren. Aunque su paso como director de diseño en McLaren fue breve (desde septiembre de 2023), Sühlmann participó en el diseño final del 750S y el Artura Spider, y lideraba el diseño de la próxima generación de superdeportivos híbridos y eléctricos de la firma británica.
El relevo generacional está impulsado por el nuevo CEO de Porsche, Michael Leitners, quien busca aire fresco en la dirección. Y el elegido es Tobias Sühlmann, de 46 años.
Su currículum es impresionante y se centra en la alta gama y el rendimiento extremo: comenzó en Volkswagen, pasó por Bugatti, fue jefe de diseño exterior en Aston Martin y participó en la creación del exclusivo Bentley Batur. Curiosamente, tanto Mauer como Sühlmann se graduaron en la misma Escuela Superior de Diseño de Pforzheim.
La opinión final del Gurú
Estratégicamente, este movimiento es fascinante. Michael Mauer ha sido el arquitecto de la Porsche moderna, integrando con éxito los SUV y la electrificación sin perder la esencia de la marca. Su trabajo ha sido impecable.
Sin embargo, traer a Tobias Sühlmann, un hombre cuya carrera se ha forjado en marcas de hiperlujo y superdeportivos radicales (Bugatti, McLaren, Aston Martin), sugiere un cambio de rumbo interesante. Parece que el nuevo CEO, Michael Leitners, quiere inyectar una dosis de agresividad y vanguardismo en el diseño de Porsche para la próxima era eléctrica.
Es una apuesta arriesgada confiar el legado del 911 a alguien externo, pero si alguien puede fusionar la tradición alemana con la radicalidad de un superdeportivo moderno, el currículum de Sühlmann dice que es él. El futuro de los superdeportivos se escribe ahora. Déjanos tu opinión en los comentarios y únete a la discusión en Instagram, Facebook y YouTube.