Holger Hampf, el jefe de diseño de MINI, ha confirmado a Auto Express que el Rocketman ya no es solo un «proyecto apasionante», sino una realidad técnica en evaluación. El objetivo es hercúleo: meter toda la tecnología de 2026 en un frasco de apenas 3,6 metros.
El rompecabezas de los 3,6 metros
El mayor enemigo del nuevo Rocketman no es la competencia, sino las estrellas Euro NCAP. Hampf ha sido muy claro:
- Seguridad sin recortes: MINI no sacrificará su reputación. El coche debe cumplir con las normativas de seguridad peatonal y sistemas ADAS (asistencia al conductor) más estrictos, lo que obliga a integrar sensores y radares en un frontal minúsculo.
- Crecimiento obligado: Aunque el prototipo original era más pequeño, la versión de calle será ligeramente mayor para poder albergar el control de crucero adaptativo y las estructuras de choque necesarias para las 5 estrellas NCAP.
- Micro-rivales en el horizonte: El Rocketman no estará solo. Se prepara para pelear en la nueva liga de «microcoches urbanos» contra el Renault Twingo, el Smart #2 y el esperadísimo VW ID. Lupo.
Autonomía urbana: Menos es más
Dado su tamaño contenido, el Rocketman no buscará récords de distancia. La prioridad es la agilidad en ciudad:
- Batería y rango: Se espera una autonomía de unos 241 kilómetros, suficiente para el día a día urbano pero lejos de las cifras de su hermano mayor, el Cooper.
- Carga: La carga ultra-rápida no será una prioridad; el enfoque está en la eficiencia de espacio y el peso contenido para mantener el famoso «go-kart feeling» de la marca.
| Especificación proyectada | MINI Rocketman (2029) | MINI Cooper E (actual) |
| Longitud | ~3,60 metros | 3,86 metros |
| Autonomía | 241 km | ~300 km |
| Enfoque | Micro-urbano Premium | Compacto Premium |
| Lanzamiento | A partir de 2029 | Ya disponible |
Conclusión: El MINI que Sir Alec Issigonis firmaría hoy
El Rocketman es el coche que MINI necesita para volver a ser, literalmente, MINI. En un mercado donde hasta el modelo más pequeño ha crecido hasta límites insospechados, apostar por los 3,6 metros es un acto de valentía técnica. Holger Hampf tiene ante sí el reto de su carrera: demostrar que la seguridad y el lujo no están reñidos con la falta de centímetros. Si logran mantener ese diseño icónico y la agilidad que prometieron hace 15 años, el Rocketman será el rey absoluto de las ciudades inteligentes de 2030. ¡En el búnker ya estamos haciendo sitio en el garaje!
¿Crees que una autonomía de 241 km es suficiente para un coche premium en 2029, o la ‘ansiedad por el rango’ matará al Rocketman antes de nacer? ¿Estarías dispuesto a pagar un precio similar al de un coche más grande solo por tener el MINI más pequeño y tecnológico del mercado?
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