Si alguien duda todavía de quién manda en la logística global del automóvil, que mire los números de Chery Group en abril de 2026. La compañía no solo ha vendido 251.386 vehículos en un mes (un 25,2% más interanual), sino que ha establecido un récord de exportación masivo: 177.573 unidades enviadas fuera de sus fronteras. Estamos ante un crecimiento del 102,4% en exportaciones; literalmente, están inundando el mundo con sus chasis.
El despertar de la Nueva Energía (NEV)
Chery ya no es solo gasolina barata. Sus cifras en vehículos de nueva energía (eléctricos e híbridos enchufables) están escalando a un ritmo vertiginoso:
- Ventas NEV Abril: Alcanzaron las 100.276 unidades, disparándose un 63,8% respecto al año pasado.
- Acumulado 2026: De enero a abril, el grupo ya ha colocado 261.480 vehículos eléctricos e híbridos, un 16,4% más que en el mismo periodo de 2025.
- Dominio exportador: Con 570.884 vehículos exportados en lo que va de año, Chery se mantiene como el exportador número 1 de China.
Los «bestsellers» que humillan a la competencia
Lo de sus nuevos modelos es para que en Wolfsburgo y Detroit se lo hagan mirar. El nivel de «hype» técnico y comercial es absurdo:
- Nuevo QQ3: El coche que ha roto internet. Recibió 50.000 pedidos el primer día de su lanzamiento y ya ha entregado 13.612 unidades en su mes de debut.
- Zhijie V9: Esta bestia tecnológica consiguió más de 22.500 pedidos en solo 72 horas de preventa.
- Fengyun T9L: Un SUV que ya cuenta con 21.248 pedidos antes siquiera de estar en la calle.
Reflexión del Gurú
Chery ha pasado de ser la marca de ‘coches de acceso’ a convertirse en la pesadilla logística de Occidente. Superar los 19 millones de usuarios globales no es suerte; es ofrecer hardware que la gente puede pagar mientras otros se pierden en el lujo innecesario. Ver que exportan el 70% de lo que producen nos dice que el mercado internacional tiene hambre de Chery.
En el búnker lo tenemos claro: el QQ3 es al coche lo que el Redmi fue al móvil. Si Chery sigue con este crecimiento del 100% en exportaciones, para 2027 no habrá puerto en el mundo donde no veas un logo de la marca.
¿Comprarías el nuevo QQ3 sabiendo que tuvo 50.000 pedidos en 24 horas o te da miedo que tanta demanda baje la calidad de fabricación? ¿Es Chery la marca que realmente va a democratizar el coche eléctrico en España por encima de MG o Tesla? ¿Crees que las marcas europeas deberían empezar a copiar la estrategia de lanzamientos de Chery para no quedarse atrás en ventas de NEV? ¿Te fías de un coche que se vende tanto por exportación o prefieres marcas con fábricas locales en Europa?
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