Hay decisiones en la industria del motor que son incomprensibles, que van en contra de la lógica, de la historia y, sobre todo, del sentido común. Y la que BMW está a punto de tomar con su nuevo X5 es una de ellas. Acaban de filtrarse las primeras imágenes del interior de su futuro SUV, y confirman la peor de las pesadillas para cualquier amante de la marca y de la conducción: BMW ha matado al iDrive.
Sí, has leído bien. El mejor, más intuitivo y más seguro sistema de control de infoentretenimiento de la historia del automóvil, esa gloriosa ruleta física que te permitía manejarlo todo sin apartar la vista de la carretera, va a ser reemplazada por la tiranía de las pantallas táctiles y los botones hápticos. Es una traición a su propia filosofía, una rendición ante la moda que impuso Tesla. Y es, sencillamente, un error garrafal.
El interior ‘Neue Klasse’: un espectacular (y frustrante) ‘iPad’ panorámico
Las fotos espía, publicadas por el medio autoevolution, muestran un prototipo del nuevo X5 rodando por la calle, pero lo importante está dentro. El interior es una revolución inspirada en sus concepts «Neue Klasse», y es visualmente espectacular:
- Pantalla panorámica: El tradicional cuadro de instrumentos tras el volante desaparece. En su lugar, una gigantesca pantalla panorámica se extiende por toda la parte inferior del parabrisas.
- Pantalla central de 17,9 Pulgadas: Una segunda pantalla de un tamaño descomunal domina la consola central.
- Volante táctil: El nuevo volante abandona los botones físicos en favor de controles táctiles.
El resultado es un interior limpio, minimalista y muy futurista. Un festín para la vista y, probablemente, una auténtica pesadilla para los dedos manchados de grasa y para la seguridad vial.
La muerte del iDrive: el ‘zasca’ a 20 años de ergonomía perfecta
Desde su introducción en 2001, la ruleta iDrive ha sido la seña de identidad de BMW y el estándar de oro de la industria. Permitía controlar la navegación, la música y todos los ajustes del coche con movimientos musculares memorizados, sin tener que buscar un pequeño icono en una pantalla táctil. Era ergonómicamente perfecto.
Su eliminación en favor de un sistema que prioriza el control táctil y por voz es un paso atrás incomprensible. Es sacrificar la usabilidad y la seguridad en el altar del minimalismo «cool» que tan de moda está.
La bestia que se esconde bajo el camuflaje: un M60e híbrido y enchufable
Y lo más irónico de todo es que este interior tan «zen» y minimalista va a debutar en una auténtica bestia. El prototipo cazado, con sus cuatro salidas de escape y un puerto de carga en la aleta, tiene toda la pinta de ser el rumoreado M60e, la versión híbrida enchufable de alto rendimiento. Los detalles del volante, con la marca roja a las 12 y las costuras M, lo confirman.
Un M de altas prestaciones con un interior que te obliga a navegar por menús táctiles para activar el modo Sport. La contradicción es total.
Conclusión Gurú Tecno: una decisión valiente (y probablemente equivocada)
El nuevo interior de los futuros BMW, empezando por este X5, va a ser espectacular. Nadie lo duda. Pero la decisión de eliminar el iDrive es un error histórico que la marca podría pagar muy caro. Es un movimiento que alienará a sus clientes más fieles y que, en la práctica, hará sus coches menos seguros y más frustrantes de usar en el día a día.
Han matado a su mayor seña de identidad ergonómica simplemente para parecerse más a la competencia.
BMW está a punto de lanzar el interior más bonito y, a la vez, el más inútil de su historia. Han cambiado la perfección funcional del iDrive por el ‘wow’ efectista de una pantalla gigante. Una decisión valiente, sí. Pero que huele a traición. Los puristas de la marca no lo perdonarán. Y nosotros, en Gurú Tecno, tampoco.
¿Crees que BMW se equivoca al eliminar el iDrive? ¿Prefieres botones físicos o pantallas táctiles? ¡Te leemos en los comentarios! Y no te olvides de seguir a Gurú Tecno en YouTube, Instagram y Facebook.