BMW está pisando el acelerador en su transición hacia la electrificación con la era de la «nueva generación» (Neue Klasse). El medio automotriz BMW Blog informó ayer (6 de octubre) que el gigante alemán se prepara para lanzar en 2026 la versión puramente eléctrica de su icónico producto Serie 3: el nuevo sedán i3 (nombre en código NA0). Este modelo está llamado a ser el rival más fuerte del Tesla Model 3 y otros sedanes eléctricos premium.
Una arquitectura eléctrica pura desde cero
A diferencia de muchos modelos «eléctricos a partir de petróleo» basados en plataformas existentes, el sedán i3 (NA0) es un modelo revolucionario desarrollado desde cero con una nueva arquitectura eléctrica pura. Será el segundo modelo en utilizar esta avanzada plataforma, después del SUV iX3. Este enfoque «nativa eléctrico» promete optimizar cada aspecto del vehículo para el rendimiento y la eficiencia eléctrica.
Gracias a una arquitectura de alto voltaje de 800 V, se espera que su potencia máxima de carga alcance unos impresionantes 405 kilovatios. Esto se traduce en una capacidad de carga ultrarrápida: en condiciones ideales, solo 10 minutos de carga podrían proporcionar una autonomía de aproximadamente 350 kilómetros (según la norma WLTP).
BMW ha anunciado oficialmente que la autonomía máxima WLTP del iX3 basado en esta misma plataforma puede alcanzar los 805 kilómetros. Esto indica que el sedán i3 también tendrá una autonomía de nivel superior, con estimaciones que sugieren que superará fácilmente los 800 km WLTP, posicionándolo como un líder en su segmento.
Interior futurista con «Visión Panorámica»
El interior del nuevo i3 también será revolucionario. Estrenará el sistema operativo iDrive X de BMW e introducirá una tecnología innovadora: la Visión Panorámica. Esta característica proyecta información de conducción en la parte inferior del parabrisas, sustituyendo así el cuadro de instrumentos tradicional. Esto crea una experiencia de conducción más inmersiva y despejada.
La consola central estará presidida por una gran pantalla de 17,9 pulgadas, complementada por un volante minimalista con botones táctiles, reflejando una clara apuesta por la digitalización y un diseño interior limpio.
Posicionamiento directo frente a la competencia
BMW está posicionando al sedán i3 directamente en el mismo nivel que el Tesla Model 3, el Polestar 2 y los próximos sedanes eléctricos de Mercedes-Benz y Audi.
Se espera que el i3 50 xDrive rivalice con el Tesla Model 3 Long Range en precio y rendimiento. Por otro lado, la versión más potente, el M60 xDrive, probablemente competirá directamente con el Tesla Model 3 Performance y el Lucid Air Pure de gama alta, buscando ofrecer una alternativa premium y de alto rendimiento.
El veredicto del Gurú: El BMW i3 2026, la revancha de la Neue Klasse contra Tesla
El anuncio del BMW i3 2026 (NA0) bajo la filosofía «Neue Klasse» es la declaración más contundente de BMW en su batalla contra Tesla y otros fabricantes de vehículos eléctricos premium. La decisión de desarrollar este sedán desde cero, sobre una arquitectura eléctrica pura de 800V, es crucial. Esto no es solo una adaptación, sino una reimaginación que permite optimizar cada componente para la eficiencia y el rendimiento eléctrico, un factor diferenciador clave frente a competidores que aún adaptan plataformas de combustión.
La promesa de más de 800 km de autonomía WLTP y una carga ultrarrápida de 350 km en solo 10 minutos es una respuesta directa y muy potente a la preocupación por la «ansiedad de autonomía» y los tiempos de espera. Si BMW cumple estas cifras, el i3 se convertirá en un referente en su categoría.
El interior, con el sistema iDrive X y la innovadora Visión Panorámica, que proyecta información en el parabrisas, demuestra que BMW no solo piensa en el hardware, sino también en una experiencia de usuario digital y futurista. La pantalla de 17,9 pulgadas y el volante minimalista refuerzan esta visión.
El posicionamiento directo contra el Tesla Model 3 es una declaración de intenciones clara. Con sus versiones xDrive y M60 xDrive, BMW no solo busca competir, sino ofrecer una alternativa premium que combine la dinámica de conducción y el lujo característicos de la marca con una tecnología eléctrica de vanguardia. El i3 2026 no es solo un coche; es la revancha de la Neue Klasse.
¿Qué opinas del BMW i3 2026 como rival del Tesla Model 3? ¿Crees que su autonomía y tecnología de carga lo harán destacar? El debate está servido. Déjanos tu opinión en los comentarios y únete a la discusión en Instagram, Facebook y YouTube.