Audi Sport acaba de abrir un nuevo capítulo con el lanzamiento del Audi RS5 2026. Por primera vez, el icónico modelo adopta un sistema híbrido enchufable (PHEV) para sobrevivir a las estrictas normativas de emisiones de la UE, y los números son, cuanto menos, impactantes.
Potencia brutal bajo el capó
El nuevo RS5 combina el conocido motor V6 biturbo de 2.9L (ahora con 503 CV) con un motor eléctrico de 174 CV. ¿El resultado? Una bestia de 630 caballos de fuerza y un par motor de 825 N·m.
- 0 a 100 km/h: 3,6 segundos.
- Velocidad máxima: 285 km/h.
- Autonomía eléctrica: 87 km (ideal para etiqueta CERO en España).
El «pequeño» problema: El peso
La electrificación tiene un precio, y no solo es económico. El nuevo RS5 Avant pesa 2.370 kg, lo que supone un aumento de 625 kg respecto a su predecesor. Es incluso más pesado que un RS6 actual, lo que plantea dudas sobre su agilidad en curvas, a pesar del sistema de tracción integral quattro mejorado que puede enviar hasta el 85% del par al eje trasero.
Interior y tecnología Boost
Por dentro, Audi mantiene su ADN con un despliegue de tres pantallas y acabados en panal. La gran novedad es el botón Boost, que libera la máxima potencia del sistema durante 10 segundos para adelantamientos o lanzamientos en pista.
Precio y disponibilidad
El RS5 llegará a Europa en el primer trimestre de 2026. En Alemania, los precios parten de los 106.200 € para el Sedán y 107.850 € para la versión Avant. ¿Qué te parece la evolución de Audi? ¿Crees que los 630 CV compensan el aumento de peso o prefieres los modelos RS antiguos sin electrificar? ¿Te gastarías más de 100.000 € en un híbrido de este calibre? ¡Te leemos en los comentarios! Y no te olvides de seguir a Gurú Tecno en YouTube, Instagram y Facebook..