Mercedes-Benz se prepara para asaltar el segmento de los SUV compactos premium con una nueva generación del GLA que promete ser un punto de inflexión. Las fotos espía reveladas por Carscoops muestran un vehículo que, aunque conserva la esencia de su diseño, esconde bajo su camuflaje una arquitectura completamente renovada y un sistema de propulsión dual que incluirá versiones puramente eléctricas e híbridas. Su objetivo es claro: competir de tú a tú con el BMW X1 y su variante eléctrica iX1, además de con el Audi Q3 y la ofensiva de Genesis, Volvo y Polestar.
Diseño y arquitectura: Evolución sin ruptura
El nuevo GLA adoptará la innovadora arquitectura modular MMA de Mercedes-Benz, diseñada para ser flexible y compatible con sistemas de propulsión electrificados y 100% eléctricos. Aunque el camuflaje esconde muchos detalles, se aprecian cambios clave:
- Frontal: Una parrilla más vertical, que diferenciará claramente las versiones híbridas (con tomas de aire tradicionales) de las eléctricas (con una estructura cerrada). Los faros serán más delgados y lucirán las nuevas luces diurnas LED horizontales y en forma de estrella, un lenguaje estético ya visto en el GLB.
- Perfil: Mantendrá su estilo de hatchback crossover, con un voladizo corto, una línea de cintura ligeramente elevada y manijas de puerta ocultas que realzan su deportividad.
- Zaga: Una distintiva franja luminosa continua conectará las luces traseras en forma de estrella, garantizando una excelente visibilidad y un sello lumínico inconfundible.
Interior y tecnología: Hiperconectividad y asistencia avanzada
El habitáculo del nuevo GLA seguirá la estela digital de sus hermanos CLA y GLB, integrando la Superpantalla horizontal MBUX que fusiona el panel de instrumentos y el sistema multimedia bajo una única pieza de cristal. La posibilidad de una pantalla opcional para el pasajero subraya la apuesta por la personalización y el entretenimiento. El sistema de infoentretenimiento, compatible con audio 3D de Burmester y con actualizaciones a distancia, contará con el Asistente de Google.
Además, Mercedes-Benz ha priorizado la protección del medio ambiente con materiales de alta calidad, al tiempo que ha optimizado el espacio para los pasajeros traseros y la capacidad del maletero. En el apartado de la seguridad y comodidad, el sistema de asistencia al conductor MB.Drive ofrecerá funciones de aparcamiento automático y conducción semiautónoma en carretera.
Propulsión: Dualidad electrificada de 800V y también híbridos eficientes
En el corazón de la oferta de propulsión, el nuevo GLA se presenta con dos opciones principales:
- Modelos eléctricos puros: Adoptarán una avanzada arquitectura de alto voltaje de 800V, permitiendo cargas ultrarrápidas de hasta 320 kW. La versión de tracción trasera generará unos 268 CV, mientras que la de tracción total con dos motores alcanzará los 350 CV. Ambas variantes compartirán una batería ternaria de litio de 85 kWh, ofreciendo una autonomía WLTP de entre 542 y 631 km, posicionándose de forma competitiva en el segmento.
- Modelos híbridos: Equiparán un eficiente motor turboalimentado de 1.5 L combinado con un sistema híbrido suave de 48 V y una transmisión de doble embrague de 8 velocidades. La potencia de estas versiones oscilará entre los 136 y 190 CV, con la promesa de una futura variante de mayor rendimiento.
Finalmente, Mercedes-Benz ya planea modelos derivados de AMG, incluyendo una variante totalmente eléctrica con más de 500 CV. Se espera que el GLA eléctrico debute este año, mientras que los modelos híbridos y AMG se lanzarán a lo largo de 2027, con el objetivo de revalidar su posición dominante en el competitivo mercado premium.
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