Agarraos fuerte porque el futuro del transporte acaba de ser cartografiado. Tesla ha dejado de jugar al despiste y, durante su última presentación de resultados, ha puesto las cartas sobre la mesa: ya sabemos exactamente cómo planean dominar las calles con su ejército de vehículos autónomos. Y spoiler: el tamaño sí importa, pero no como pensáis.
El dato clave: El 90% de los viajes son de una o dos personas
Durante la presentación de resultados del cuarto trimestre y del ejercicio completo 2025, el equipo ejecutivo de Tesla ha detallado por fin la hoja de ruta completa para su esperado servicio de Robotaxi. La sorpresa no es que haya un coche nuevo, sino cómo Tesla planea utilizar una «matriz de servicios completa» combinando vehículos nuevos y existentes para cubrir todas las necesidades.
El núcleo de este nuevo servicio será un pequeño vehículo autónomo biplaza, el Cybercab. ¿Por qué solo dos asientos? Lars Moravi, vicepresidente de Ingeniería de Vehículos, dio la clave estadística que lo cambia todo: actualmente, más del 90% del kilometraje de los vehículos no implica más de dos pasajeros.
Este dato influyó directamente en el diseño del Cybercab. «Hoy en día, más del 90 % del kilometraje se realiza con un máximo de dos pasajeros, por eso diseñamos el Cybercab de esta manera», afirmó Moravi, subrayando cómo la conducción autónoma cambiará la estructura del mercado global haciendo el transporte público más seguro y económico.
Musk: «No hay Plan B», el Cybercab es el futuro
Elon Musk no dejó lugar a dudas sobre la apuesta de la compañía. «No hay un plan B; este coche se conduce solo o no», sentenció sobre el diseño autónomo sin margen de maniobra del Cybercab.
El magnate reiteró que se espera que este coche autónomo biplaza comience su producción este mismo mes de abril. La ambición es gigantesca: Musk anticipa que, dado que cubre ese 90% de los viajes, la producción del Cybercab superará con creces la de todos los demás modelos de Tesla juntos.
La flota completa: Model Y y Robovan para cubrir el resto
Lo más destacable de la presentación fue la confirmación de que el Cybercab no necesita hacerlo todo. Tesla imita el sistema de transporte existente: diferentes vehículos para distintos escenarios, pero unificados bajo el mismo software de conducción autónoma.
- Cybercab (2 plazas): Gestionará la inmensa mayoría de los pedidos de la red.
- Model Y (3-4 plazas): Cubrirá las necesidades de pasajeros que requieran más espacio.
- Model YL (Batalla extendida, 5-6 plazas): Destinado a demandas de alta gama o familias numerosas (pendiente de aprobación para el mercado norteamericano).
- Robovan (10+ plazas): Para viajes en grupos grandes o necesidades de transporte comercial.
La opinión final del Gurú: análisis estratégico
Estratégicamente, esto es un golpe de pragmatismo brillante por parte de Tesla. En lugar de intentar diseñar un «vehículo para todo» que sería ineficiente la mayor parte del tiempo (imagina un SUV de 7 plazas llevando a una sola persona al trabajo), han optimizado el diseño basándose en datos reales: si el 90% de los viajes son de 1 o 2 personas, fabrica un coche optimizado para eso. Será más pequeño, más ligero, más barato de fabricar y consumirá menos energía.
Y para el 10% restante, no necesitan reinventar la rueda hoy mismo; utilizan la flota existente de Model Y (el coche más vendido del mundo) y los futuros Robovan. Es una forma inteligente de saturar el mercado rápidamente con el Cybercab mientras se aseguran de no perder a ningún cliente por necesidades de espacio. Déjanos tu opinión en los comentarios y únete a la discusión en Instagram, Facebook y YouTube.