Parece que la era de la combustión aún tiene un as bajo la manga en Baviera. A pesar de la fuerte apuesta por la electrificación, BMW ha confirmado que su icónico sedán deportivo de gasolina seguirá dando guerra en 2028. Preparaos para conocer los primeros detalles del futuro BMW M3 G84.
El medio BMW Blog ha compartido las primeras imágenes de una «mula de pruebas» del futuro BMW M3 2028, conocido internamente con el código G84. Este avistamiento confirma la excelente noticia de que el modelo de alto rendimiento con motor de combustión interna continuará su legado más allá de esta generación.
Diseño: Una bestia camuflada sobre una base conocida
El prototipo avistado, fuertemente camuflado, se encuentra en una fase inicial de desarrollo. Aunque toma prestados algunos elementos de diseño de la futura arquitectura eléctrica «Neue Klasse», el vehículo parece estar basado en una ligera modificación de la actual plataforma CLAR del G80 M3.
Las imágenes espía, que podéis ver a continuación, revelan detalles clave como unos guardabarros considerablemente más anchos tanto en el eje delantero como en el trasero, lo que sugiere una postura más agresiva. Y para regocijo de los aficionados, la parte trasera luce con orgullo el característico sistema de escape cuádruple.
[Inserte aquí image_3.png] Vista trasera del prototipo del BMW M3 2028, mostrando el camuflaje y los cuatro tubos de escape.
El corazón de la bestia: Seis cilindros en línea e hibridación suave
La gran incógnita era el motor. BMW ha confirmado el desarrollo de un nuevo propulsor para cumplir con la exigente normativa de emisiones Euro 7. Lejos de optar por un V6, todo apunta a que se mantendrá la gloriosa configuración de seis cilindros en línea.
Es muy probable que el nuevo M3 monte una versión evolucionada del actual motor S58 de 3.0 litros biturbo, pero con la incorporación de un sistema híbrido suave (mild-hybrid) para mejorar la eficiencia y cumplir las normas ambientales.
¿Adiós al cambio manual y la tracción trasera pura?
No todas las noticias son perfectas para los más tradicionales. Fuentes indican que la generación G84 podría eliminar por completo la opción de transmisión manual. Además, la versión de tracción trasera pura podría desaparecer, estandarizando la transmisión automática y el sistema de tracción total xDrive en toda la gama.
La opinión final del Gurú
Técnicamente, la supervivencia del motor de seis cilindros en línea en un M3 para 2028 es una noticia fantástica y un desafío ingenieril notable frente a la Euro 7. La adopción de la hibridación suave era el paso lógico e inevitable para mantener este motor con vida.
Sin embargo, la posible pérdida del cambio manual es un golpe sentimental duro para la comunidad entusiasta. Técnicamente, las cajas automáticas modernas son más rápidas y eficientes, y la gestión de la potencia con sistemas híbridos se simplifica sin un tercer pedal, pero se pierde esa conexión mecánica pura.
Será un M3 más eficaz y limpio, sin duda, pero quizás un poco menos «analógico». ¿Qué te parece a nueva bestia de BMW? ¡Cuéntanoslo en los comentarios! Y no te olvides de seguir a Gurú Tecno en YouTube, Instagram y Facebook.