Cuando una marca china quiere dar un golpe sobre la mesa y decir «aquí estoy yo», ¿qué hace? Fichar a talento europeo de primer nivel. GAC Aion acaba de soltar una bomba estética: los primeros bocetos a mano de su próximo SUV, el Aion N60. Y el cerebro detrás de estas líneas no es otro que el hombre que definió la estética eléctrica de BMW hace una década.
Un fichaje de lujo: Benoit Jacob toma el mando
GAC Aion ha publicado un conjunto de bocetos de diseño hechos a mano que revelan el concepto exterior de su nuevo vehículo, el Aion N60. El debut oficial y el inicio de la preventa están programados para dentro de muy poco, a mediados de marzo de este año.
Lo más jugoso de esta noticia es quién firma el diseño. El nuevo coche ha sido creado por Benoit Jacob, un diseñador de renombre mundial que anteriormente trabajó para marcas como BMW.
Su currículum es impresionante y muy relevante para un coche eléctrico: fue una figura clave en el diseño de los revolucionarios BMW i3 y el superdeportivo híbrido BMW i8 de primera generación. También dejó su huella en modelos tan elegantes como el BMW Serie 4 Gran Coupé, el BMW Serie 5 GT y el Audi A5 Sportback.
Minimalismo y luces continuas
A juzgar por los planos, Jacob ha dotado al AION N60 de un estilo general minimalista. Los rasgos más distintivos son las franjas luminosas continuas tanto en la parte delantera como en la trasera, que integran el logotipo de la marca AION, creando una firma lumínica muy moderna.
El lateral presenta líneas limpias y fluidas. El diseño trasero evoca al frontal para dar coherencia, y se añade una placa protectora plateada en el parachoques inferior, otorgándole ese necesario toque de estilo crossover robusto.
Dimensiones y tecnología «misteriosa»
Oficialmente, el coche mide 4615 mm de largo, 1860 mm de ancho y 1673 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2775 mm, lo que lo sitúa en el corazón del segmento SUV medio.
En cuanto a la mecánica, el Aion N60 ofrecerá dos opciones de motor con potencias de 110 kW (aprox. 150 CV) y 165 kW (aprox. 224 CV), alimentados por una fiable batería de fosfato de hierro y litio (LFP).
Pero atención al dato técnico curioso: la marca afirma que el vehículo utiliza una «tecnología de propulsión eléctrica de aleación amorfa», diseñada específicamente para mejorar la eficiencia energética. Habrá que estar atentos para ver en qué consiste exactamente esta innovación.
La opinión final del Gurú
Técnicamente, este es un movimiento de manual por parte de GAC Aion. Contratar a Benoit Jacob, el hombre que diseñó coches tan adelantados a su tiempo como el i3 y el i8, es una declaración de intenciones. Los bocetos muestran un diseño limpio y europeo que busca distanciarse de estridencias para atraer a un público global. La clave ahora será ver cómo esa «tecnología de aleación amorfa» se traduce en autonomía real y si el precio acompaña a este diseño de autor.
¡En marzo saldremos de dudas! ¿Y tú, qué opinas del diseño de este modelo? ¡Cuéntanoslo en los comentarios! Y no te olvides de seguir a Gurú Tecno en YouTube, Instagram y Facebook.
