Tesla ha hecho realidad los rumores y ha presentado formalmente el nuevo Model Y Standard, la versión más económica de su coche eléctrico más exitoso. Este lanzamiento no solo busca hacer el Model Y más accesible, sino que también introduce cambios en el diseño y una serie de ajustes en las prestaciones para lograr un precio más competitivo.
Recortes estratégicos y nuevo diseño
Para lograr un precio más asequible, Tesla ha implementado una serie de recortes y modificaciones. La más importante a nivel de diseño exterior se observa en los faros, que prescinden de las barras de luces (tanto frontal como trasera) que debutaron con la variante Juniper. Las nuevas ruedas Aperture de 18 pulgadas lucen una cubierta con un aspecto más plástico.
En el interior, el techo de cristal ahora es cerrado en lugar del panorámico, se elimina la pantalla de 8 pulgadas para la segunda fila de asientos y las luces personalizables del habitáculo. El volante tiene ajuste manual, no eléctrico. Los asientos son de tela, solo los delanteros están calefactados (sin ventilación), y las butacas traseras se pliegan manualmente. El equipo de audio se reduce a 7 altavoces sin subwoofer, y el sistema de filtración de aire no es HEPA. Las rejillas de ventilación traseras son ajustables manualmente.
En el apartado de la conducción, el Model Y Standard incluye amortiguadores pasivos y, entre las ayudas, solo ofrece control de crucero adaptativo, sin el «autogiro» o autosteer.
Mismas funciones de software y hardware para el futuro
A pesar de los recortes en hardware, Tesla enfatiza que el Model Y Standard llega equipado con las mismas funciones de software que los demás vehículos de la marca. Esto incluye el desbloqueo desde el teléfono, el planificador de viajes con Supercharger en tiempo real, los modos mascota y centinela, y soporte para videojuegos.
Además, el Tesla Model Y Standard incluye Autopilot e integra el hardware necesario para la conducción autónoma total (FSD), aunque esta modalidad aún no está aprobada en Europa y su uso está limitado a ciertos mercados bajo supervisión.
Rendimiento y autonomía
El Tesla Model Y Standard se ofrece únicamente en versión con tracción trasera. Su batería de 69 kWh proporciona una autonomía de 321 millas bajo el ciclo EPA, lo que equivale a aproximadamente 516 kilómetros en conversión directa. Se espera que el dato bajo el ciclo WLTP se confirme con su lanzamiento en Europa.
En comparación con otros modelos del Model Y en EE. UU. (ciclo EPA), el Standard se acerca al Model Y de gran autonomía con tracción integral (327 millas) e incluso supera al Model Y Performance (306 millas), aunque queda por detrás del Model Y de gran autonomía con tracción trasera (357 millas).
En cuanto a la aceleración, el Model Y Standard es considerablemente más lento, con un tiempo de 0 a 60 millas por hora en 6,8 segundos, en contraste con los 3,3 segundos del Model Y Performance.
Con el debut del Model Y Standard, Tesla también ha renombrado los modelos de gran autonomía como Model Y Premium RWD (tracción trasera) y AWD (tracción integral) en Estados Unidos, una nomenclatura que probablemente se extenderá globalmente.
Precio y disponibilidad
El nuevo Tesla Model Y Standard sale a la venta en Estados Unidos con un precio de 39.990 dólares, lo que representa un ahorro de 5.000 dólares respecto al Model Y de gran autonomía con tracción trasera (44.990 dólares). Por el momento, no hay precisiones sobre su precio y fecha de lanzamiento en Europa, pero los rumores sugieren que las novedades oficiales podrían llegar muy pronto.
El veredicto del Gurú: Tesla democratiza el Model Y con un enfoque inteligente
El lanzamiento del Tesla Model Y Standard es un movimiento estratégico brillante por parte de la compañía de Elon Musk. Al ofrecer una versión «mucho más barata» de su coche más vendido, Tesla busca no solo ampliar su cuota de mercado, sino también responder a la creciente demanda de vehículos eléctricos más accesibles. La clave no está solo en el precio, sino en cómo Tesla ha gestionado los recortes.
Los ajustes en el diseño y el equipamiento interior, como la eliminación del techo panorámico o la pantalla trasera, son concesiones comprensibles para reducir costes. Sin embargo, el hecho de que mantenga el software completo y el hardware necesario para la conducción autónoma total (aunque el FSD se venda por separado) es un punto fuerte. Esto significa que los usuarios obtienen la experiencia central de Tesla y el potencial de futuras actualizaciones sin pagar el precio premium.
Con una autonomía de 321 millas EPA (516 km) y un precio de 39.990 dólares, el Model Y Standard se posiciona como una opción muy competitiva, especialmente en comparación con su hermano mayor. La aceleración más lenta (6,8 segundos de 0 a 60 mph) es un compromiso que probablemente sea aceptable para la mayoría de los compradores de esta versión, quienes priorizan el coste y la funcionalidad sobre el rendimiento extremo.
Este modelo no solo hará que el Tesla Model Y sea más atractivo para una base de clientes más amplia, sino que también refuerza la posición de Tesla en un mercado de vehículos eléctricos cada vez más competitivo. La llegada inminente a Europa será clave para su éxito global.
¿Qué opinas de los recortes y el precio del nuevo Tesla Model Y Standard? ¿Crees que esta versión más barata impulsará aún más las ventas del Model Y? El debate está servido. Déjanos tu opinión en los comentarios y únete a la discusión en Instagram, Facebook y YouTube.