La ‘locura’ de Hyundai: lanzan un eléctrico de 641CV que NO es para ganar dinero (y es un ‘zasca’ a Porsche y BMW)
julio 15, 2025
En una era en la que cada coche que se lanza al mercado parece diseñado por un contable con un Excel, donde cada pieza se mide por su rentabilidad, a veces, muy de vez en cuando, una marca tiene la valentía de hacer algo por pura pasión. Y esa marca, para sorpresa de todos, ha sido Hyundai. La compañía coreana ha decidido lanzar el Ioniq 6 N, una bestia eléctrica de altas prestaciones, a pesar de que saben perfectamente que las ventas de su versión estándar, el Ioniq 6, son más bien mediocres.
¿Por qué? ¿Se han vuelto locos? No. Han decidido hacer lo que las marcas alemanas como BMW M o Mercedes-AMG hacían en su época dorada: crear un coche no para ganar dinero, sino para demostrar de lo que son capaces, para construir una leyenda. Es un «coche halo», un misil tierra-tierra que contradice toda lógica empresarial y que, por eso mismo, es una de las noticias más cojonudas del año.
La confesión del jefe (un ex-Porsche): «No lo hacemos por el dinero, lo hacemos porque podemos»
La confirmación de esta «locura» viene de la boca de un tipo que sabe de lo que habla: Manfred Harrer, el jefe de tecnología de la división N de Hyundai y, atención, un ex-ingeniero de Porsche. En una entrevista brutalmente honesta con Drive.com.au, Harrer ha admitido que sabían que el Ioniq 6 no era un superventas. De hecho, en EEUU, el Ioniq 5 vende casi el triple.
Pero les dio igual. Harrer lo explica así:
«Normalmente, la industria primero evalúa el modelo de negocio y el coste para decidir si desarrollar un coche. Pero aquí, siempre que haya una buena idea para mejorar el rendimiento, aumentar la velocidad y optimizar la maniobrabilidad, la compañía dice: ‘¡Adelante!’.»
Es una bofetada de realidad a su propio departamento de ventas. ‘No, este coche no nos va a dar dinero. Nos va a dar algo mucho más importante: reputación y una imagen de marca indestructible’. Es la filosofía que hizo grandes a las divisiones deportivas alemanas, y que muchas de ellas parecen haber olvidado en su obsesión por vender SUVs.
La bestia por dentro: 641CV, modo ‘drift’ y una caja de cambios VIRTUAL que es pura pornografía
El Ioniq 6 N no es un simple Ioniq 6 con un alerón más grande. Es un monstruo que hereda el sistema de doble motor del aclamado Ioniq 5 N, pero con una mejor aerodinámica que le permite ser aún más rápido.
Potencia Bruta:641 caballos.
Aceleración: Un 0 a 100 km/h en solo 3,2 segundos.
Velocidad Punta: Unos 257 km/h.
Pero lo mejor no son las cifras, son las sensaciones. Hyundai ha metido en este coche eléctrico funciones pensadas para los verdaderos «petrolheads»:
Modo derrape: Permite desacoplar el motor delantero y enviar toda la potencia al eje trasero para que puedas quemar rueda como si no hubiera un mañana.
Cambio de marchas virtual: Y aquí viene la genialidad definitiva. El coche simula una transmisión de doble embrague (DCT) de 8 velocidades, con sus tirones, sus petardeos y la necesidad de usar las levas. Una función que no sirve para nada a nivel de rendimiento, pero que le devuelve al conductor la conexión y el placer de «sentir» el coche.
Han creado un coche eléctrico que se siente como un coche de combustión. Un detalle para puristas, un guiño a los que amamos conducir, que demuestra que en la división N de Hyundai hay gente que de verdad ama los coches.
Conclusión Gurú Tecno: una obra de arte ‘Inútil’ y absolutamente necesaria
El Hyundai Ioniq 6 N es, desde un punto de vista puramente comercial, un coche inútil. Será caro, se venderá poco y probablemente no será rentable. Y bendita inutilidad. Es uno de los coches más excitantes y honestos que se han presentado en mucho tiempo.
Es un «coche halo» en su máxima expresión. Un escaparate tecnológico diseñado para gritarle al mundo que Hyundai puede crear una bestia capaz de mirar de tú a tú, y sin complejos, a cualquier Porsche Taycan o Tesla Model S Plaid. No lo hacen para que lo compres; lo hacen para que, cuando vayas a comprarte un Tucson o un Kona, pienses: «esta es la marca que hace esa bestia de 641CV».
En un mundo de electrodomésticos con ruedas y coches diseñados por hojas de cálculo, Hyundai ha decidido crear una obra de arte. Un coche que es pura pasión, pura ingeniería y cero sentido comercial. Y por eso, en Gurú Tecno, nos quitamos el sombrero. Es la prueba de que, a veces, las mejores decisiones son las que se toman con el corazón, no con la calculadora.
¿Qué te parece esta locura de Hyundai? ¿Crees que las marcas necesitan más coches como este? ¡Te leemos en los comentarios! Y no te olvides de seguir a Gurú Tecno en YouTube, Instagram y Facebook.
